Gall & Gall doet e-commerce voortaan heel anders dan Albert Heijn

Dit is een aangepaste versie van het opinie-artikel van woensdag 5 april, nadat we enkele antwoorden op vragen hebben gekregen die we in dat stuk op die dag aankaartten. Albert Heijn legde ons iets meer uit hierover, red.

Gall & Gall heeft deze week bekendgemaakt dat het voortaan een deel van de online-bestellingen via de fiets gaat brengen en dat de bestellingen in de dichtstbijzijnde Gall & Gall uit de voorraad worden gehaald. Eerder al testte de zusterformule van Albert Heijn een bezorging uit met fietsen (foto: een bakfiets van Gall & Gall met een bezorger, toen Gall & Gall een bezorging binnen een uur uittestte, onder de noemer ‘Xpress’, fotobron: Gall & Gall).

Dat is opmerkelijk, omdat Albert Heijn e-commerce altijd door middel van specifiek daarvoor bestemde e-commerce-dc’s en de bekende blauwe bestelauto’s laat verlopen, terwijl Gall & Gall nu kiest voor een systeem waarbij internetbestellingen via de winkels verlopen en de bezorging plaatsvindt door middel van fietskoeriers. Gall & Gall testte eerder bijvoorbeeld fietsbezorging. Het ging om een proef in Amsterdam, in de wijk ‘de Pijp’, met een Gall & Gall-filiaal aan de 1e van der Helststraat. De levertijd zou in die proef maximaal een uur zijn en daarom heette het ook Gall & Gall ‘Xpress’.

Maar, zo zegt Gall & Gall nu, ‘in navolging van de pilot waarbij bestellingen binnen 60 minuten bij de klant thuis worden bezorgd, kiest Gall & Gall er nu voor om niet zozeer in te zetten op sneller, maar vooral op duurzamere bezorging’. Binnen dat deel van de bestellingen worden de winkels daarmee de locaties waar internetbestellingen worden verzameld en vandaaruit fietst dus een medewerker naar de klant die besteld heeft. En ‘duurzamer’ zal dan waarschijnlijk inhouden dat er geen bestelauto van een e-commerce-dc naar een klant rijdt, maar dat een vrachtwagen gewoon aan een Gall & Gall levert en dat voor e-commerce een filiaal wordt gebruikt en voor het vervoer gewoon een fiets of bakfiets.

Is dat dan duurzamer? Daar zijn wij zelf niet genoeg km- en CO2-uitstootrekenaars in. Als iemand zegt dat iets duurzamer is, dan moet je hem of haar maar op z’n/haar woord geloven, als je het zelf niet beter weet.

Maar het besluit van Gall & Gall is wel interessant in deze context: Milieudefensie heeft al ruim een jaar Ahold Delhaize op de korrel en roept dat het bedrijf niet genoeg verduurzaamt. Dat kun je gewoonweg het aloude gebruikelijk ngo-activisme noemen, maar we leven in een tijd waarin het bedrijfsleven zich steeds meer moet verantwoorden ten opzichte van ‘duurzaamheidskritiek’. En als Gall & Gall nu zegt dat ‘via de winkel en op de fiets’ ‘duurzamer’ is, wat zijn dan de toekomstige consequenties voor het logistieke e-commercesysteem met afzonderlijke fulfilment centres, e-hubs en hoe je die internet-dc’tjes verder ook wil noemen, zoals andere formules dat doen en zoals met name Albert Heijn dat doet?

Bedenk ook: Plus doet ook aan e-commerce, vanuit de winkels. Maar dan weer niet met (bak)fietsen. Ook begrijpelijk, de wijn en het gedistilleerd van Gall & Gall kan best tegen een stootje, het is geen pakje met Raket-ijsjes in de zomer. Bij Plus is dat ook begrijpelijk omdat dat een ondernemerscoöperatie is. Bij Jumbo is het weer een beetje anders verdeeld, vooral een eigen netwerk van dc’s en auto’s, maar soms ook vanuit de winkel. En wat is nou het duurzaamste? Via een dc dat juist voor internet is in gebruik is genomen, of via winkels, die hun waren van een tradioneel dc hebben ontvangen? Het laatste stukje van de reis van artikel, dat is wel duidelijk: de fiets is duurzamer dan het bestelbusje. (Tenzij we daar iets over het hoofd zien.)

Een andere vraag heeft niet zozeer met duurzaamheid te maken, maar veeleer met de relatie tussen Ahold Delhaize, AH, Gall & Gall en de franchisenemers daarvan. Want: veel AH-franchisenemers hebben behalve een AH ook een Gall & Gall-vestiging. En wellicht nog een Etos-vestiging. Stel nu dat je AH-franchiser bent en je wordt nooit vergoed voor de omzet die AH in jouw marktgebied behaalt. En dat speelt dus al jaren. Maar stel nu, je bent ook franchisenemer van Gall & Gall, en Gall & Gall vraagt aan jou om meer in te zetten op e-commerce en dat zal dan via jouw Gall & Gall-vestiging moeten plaatsvinden? Maar nee, zo is het niet; na wat overleg met Zaandam blijkt dit voorlopig niet aan de orde te zijn. De bezorging met levering vanuit de winkels en met de fiets vindt plaats bij filialen. Gall & Gall heeft zo’n 600 winkels, daarvan ongeveer 400 filialen en 200 franchisenemersvestigingen. Daarmee hoeft een ondernemer die franchisenemer is van zowel Albert Heijn als Gall & Gall zich dus voorlopig niet het hoofd te breken over de situatie dat de e-commerce van AH buiten hem om moet, terwijl hij wél de drank van Gall & Gall moet laten verzamelen. En misschien blijft dat ook wel zo.

En wie gaat er nu fietsen? Afgelopen woensdag zaten we ons af te vragen of dan een personeelslid van een Gall & Gall meteen op de fiets moet. Maar er staan niet zoveel personeelsleden in een Gall & Gall. Dus dat maakt de spoeling dun, als er iemand weg moet.
Geen nood, we weten nu van Zaandam dat dat een externe partij zal zijn. Denk aan de fietsclubs als Thuisbezorgd, Deliveroo en zo (niet Just Eat Takeaway, maar Just Drink Takeaway, zeggen we dan even). Wie dat zal zijn, dat weten we binnenkort. Overigens, in hartje Amsterdam doet AH ook een bestel-en-bezorgproef met de fiets als vervoermiddel. Met maaltijdbezorgpartijen als de fietsers.

En als we het dan allemaal goed genoeg beschouwd hebben, dan komt het erop neer dat het aanbod van Gall & Gall op drie manieren bij de klant komt als die via internet bestelt. Ten eerste, via Gall & Gall-dc’s en -auto’s, ten tweede, via Gall & Gall-winkels met een fietspartij erbij, en ten derde, sinds jaren al biedt Albert Heijn op ah.nl ook de wijnen van Gall & Gall aan. Die gaan dan via het e-commercenetwerk van Albert Heijn zelf naar de klant.

En dat is ergens ook wel nodig zo. Want Albert Heijn zou natuurlijk nooit een fles cognac, jenever of whisky mogen beleveren, ook niet als-ie van Gall & Gall is.

Gé Lommen